Apollo Go de Baidu lanza una flota sin conductor en Abu Dabi, preparando el escenario para el dominio de Robotaxi en Oriente Medio para 2026

Por
Xiaoling Qian
4 min de lectura

Los Robotaxis de Baidu Van a Abu Dabi: ¿Podrán Cumplir?

Un Nuevo Paso Importante en la Carrera por el Liderazgo Global de los Vehículos Autónomos

El 29 de marzo de 2025, Baidu anunció oficialmente una alianza estratégica entre su división de transporte autónomo, Apollo Go, y Autogo, una empresa de los Emiratos Árabes Unidos (EAU). El objetivo: lanzar la flota más grande de vehículos totalmente autónomos en Abu Dabi para 2026. Es una jugada importante, no solo para las ambiciones globales de Baidu, sino también para la evolución de la movilidad inteligente en una de las regiones del mundo que se moderniza más rápido.

La colaboración comenzará con varias decenas de robotaxis en zonas específicas de Abu Dabi, bajo la supervisión del Centro de Transporte Integrado de la ciudad. Si todo sale según lo previsto, este programa piloto se ampliará a operaciones comerciales completas, convirtiendo a Apollo Go en uno de los primeros actores importantes en llevar el transporte autónomo a gran escala al Medio Oriente.

Pero aunque el anuncio tiene implicaciones claras para la innovación en movilidad, los inversores y los expertos del sector se hacen una pregunta más importante: ¿puede Baidu transformar su avance tecnológico en un éxito empresarial global y sostenible?

Éxito de los AV de Baidu en China (bandao.cn)
Éxito de los AV de Baidu en China (bandao.cn)


¿Por Qué Abu Dabi, y Por Qué Ahora?

Las Ciudades Inteligentes Necesitan Socios Inteligentes

Abu Dabi está invirtiendo mucho en infraestructura inteligente, energía limpia y transporte autónomo. Esto la coloca en una categoría única de ciudades deseosas de experimentar con la movilidad de última generación y, finalmente, adoptarla. Para Baidu, encaja de forma estratégica: un gobierno que apoya la innovación, un entorno urbano relativamente controlado y un gran interés por soluciones de transporte ecológicas e impulsadas por la inteligencia artificial.

Apollo Go no empieza de cero. Con 150 millones de kilómetros de conducción autónoma segura y más de 10 millones de viajes realizados en China, su sistema es uno de los más probados del mundo. Y su historial no solo es extenso, sino también seguro. Baidu afirma que la tasa de seguridad de sus robotaxis supera la de los conductores humanos en un factor de 10.


Al Volante: Qué Significa Esto para Baidu

De la Publicidad a la Autonomía: Un Nuevo Capítulo de Crecimiento

Esta alianza representa más que una expansión geográfica. Para Baidu, es un intento de diversificarse y alejarse de su negocio de publicidad, que está creciendo más lentamente, y avanzar hacia un futuro a largo plazo impulsado por la inteligencia artificial. A medida que los ingresos por vehículos autónomos crecen a nivel mundial, y se prevé que superen los 25.000 millones de dólares para 2030, Apollo Go se está posicionando como una pieza central del próximo capítulo de Baidu.

Es fundamental que el modelo de robotaxi de sexta generación de Baidu haya reducido los costes del vehículo a menos de 30.000 dólares, considerablemente más barato que rivales estadounidenses como Waymo. Si estos costes se mantienen en los nuevos mercados, Baidu podría tener una ventaja de costes global que cambie los modelos de precios en el sector de los robotaxis.


Lo Que los Inversores Deberían Observar Detenidamente

Oportunidades: Expansión Global y Alineación Estratégica

Para los inversores, el beneficio potencial reside en la capacidad de Baidu para replicar su éxito nacional en los mercados internacionales. El encaje estratégico con Autogo y el apoyo de los reguladores de Abu Dabi hacen de este uno de los programas piloto internacionales más prometedores hasta la fecha.

Las principales ventajas potenciales son:

  • Ventaja de ser el primero en el mercado de la movilidad de Oriente Medio
  • Alineación con las agendas de ciudades inteligentes respaldadas por el gobierno
  • Acceso a la infraestructura reguladora local a través de Autogo
  • Liderazgo en costes gracias a la fabricación interna de robotaxis

Riesgos: Rentabilidad, Ejecución e Incertidumbre Regulatoria

Sin embargo, los retos son igual de reales. El sector global de los robotaxis aún tiene que demostrar una vía viable hacia la rentabilidad, y Baidu no es una excepción. Aunque la tecnología está probada, su expansión internacional pondrá a prueba su capacidad de adaptación.

Los posibles obstáculos son:

  • Regulaciones locales y entornos viales impredecibles
  • Confianza pública y tasas de adopción en un nuevo contexto cultural
  • Presión para obtener resultados económicos en un sector con grandes inversiones de capital
  • Respuestas competitivas de Waymo, Pony.ai y otros

Qué Señala Esto para el Sector

Descentralización de la Carrera por la Innovación

Esta jugada subraya una tendencia creciente: los líderes tecnológicos de China ya no se limitan a construir para los mercados nacionales. Están exportando innovación totalmente empaquetada (hardware, software y operaciones) como soluciones listas para usar para la transformación urbana global.

Si Baidu tiene éxito en Abu Dabi, las consecuencias podrían ser importantes:

  • Los mercados emergentes podrían considerar a los EAU como un modelo para integrar la movilidad autónoma.
  • Los organismos reguladores de todo el mundo podrían acelerar la armonización de las políticas de vehículos autónomos.
  • La eficiencia de costes podría convertirse en un nuevo frente en la carrera armamentística de los vehículos autónomos, desafiando a las empresas estadounidenses ya establecidas.

El Camino a Seguir: Grandes Apuestas y Expectativas Aún Mayores

El acuerdo de Baidu con Autogo es una prueba de fuego para determinar si la conducción autónoma puede pasar de las demostraciones a modelos de negocio sostenibles, fuera de la zona de confort de los mercados nacionales.

Si esta alianza tiene éxito, podría abrir una nueva era de expansión global para la movilidad autónoma china. Si fracasa, aumentarán las dudas sobre si los robotaxis podrán realmente expandirse más allá del laboratorio.

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